Op- én ontladen met de Wallbox Quasar
In een stilstaande elektrische auto zit genoeg energie om een huis voor wel vier dagen van stroom te voorzien. Met een bidirectionele lader zoals de Wallbox Quasar kun je de opgeslagen stroom uit je accu terugleveren aan je woning. Zo kun je in theorie ‘s middags je auto volladen met zonne-energie en deze energie later gebruiken om de wasmachine, vaatwasser of stofzuiger mee van stroom te voorzien. Met de Wallbox Quasar breid je het gebruik van je elektrische auto uit van alleen vervoer naar een elektriciteitsbron voor het huishouden.
Je elektrische auto als thuisbatterij
De accu van je elektrische auto kan in de meeste gevallen tot tien keer meer energie opslaan dan de standaard thuisbatterij. Wanneer je de accu van je elektrische auto voor meer dan ‘alleen’ rijden kunt gebruiken, gaat er een nieuwe wereld van mogelijkheden voor je open. Je auto kan energie leveren om huishoudelijke apparaten van stroom te voorzien. Zo kun je op momenten dat de stroomprijs hoog is de stroom uit je accu gebruiken en wanneer de stroomprijs laag is je accu weer vullen.
Slimmer omgaan met vraag en aanbod
Doordat we overstappen van fossiele brandstoffen gaat het elektriciteitsverbruik in Nederland omhoog. Bovendien gebruiken we steeds vaker stroom op hetzelfde moment. Lastig voor de netbeheerders die de vraag naar een beter functionerend elektriciteitsnet toch al niet kunnen bijbenen. Autobatterijen kunnen een deel van de oplossing zijn wanneer we ze gebruiken als krachtige energieopslagsystemen om energie op te slaan en te distribueren naar het elektriciteitsnet of naar je eigen woning. Met de Wallbox Quasar wordt je auto een rijdend energieopslagsysteem dat, wanneer deze stilstaat, kan helpen met de stabilisatie van het elektriciteitsnet.
V2G laden met de Wallbox Quasar
‘Vehicle to grid’ (V2G) Vehicle to grid betekent ‘van de auto naar het net’. Als er veel vraag naar stroom van het net is, kan het Nederlandse elektriciteitsnet dit niet altijd leveren. Ook een te veel aan stroom leidt tot problemen voor de netbeheerders. Door met V2G-technologie op momenten van veel vraag naar stroom terug te laden, ontzorg je het net voor een klein deel. Bovendien betekent een hoge vraag naar stroom ook een hogere energieprijs op het net. Je kunt in theorie dus geld verdienen met op- en ontladen door dit goed te timen. De verwachting is dat in de toekomst steeds meer een soort energiemarkt ontstaat waarbij de particulier energieleverancier wordt door op piekmomenten stroom te leveren waar geld mee kan worden verdiend. Met slimme software kan de laadpaaleigenaar aangeven hoeveel stroom uit de autoaccu beschikbaar is om terug te leveren. Je moet immers wel nog op bestemming kunnen komen met je elektrische auto.
Voor en nadelen
✅ Vaste laadkabel van 5 meter
✅ Verkrijgbaar met load balancing
✅ Verbinding via Wifi en Bluetooth ✅Laadsessies inzien en inplannen met de MyWallbox app
✅ Kleurenscherm
✅ Gebarenbediening en gezichtsherkenning
❌ Werkt alleen met auto’s met een Chademo stekkeraansluiting
❌ Kan maximaal 7,4kW opladen en ontladen
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.